在生活节奏越来越快的今天，“为您跑腿”这类个性化服务，按理说市场前景应该非常可观，但很多跑腿公司都面临起点低、资金少、营销能力差、法律意识薄弱等“硬伤”。记者调查发现，多家中小型的跑腿公司已经倒闭了，即便还在经营的公司，也面临发展的瓶颈，难以壮大。
1988年出生的徐明（化名）5年前和同学一起合伙开了一家跑腿公司，业务很广，但主要是外卖送餐。“起初生意还不错，一天最多可以接300多单，一度达20多人，工资可以拿到5000~7000元。”徐明说，跑腿公司增长速度非常快，后期随着美团外卖、饿了么等平台进入昆明，他们的主要业务受到了严重冲击。每天只有70~80单，员工收入也降到了2000~3000元，慢慢地人员开始流失。他们也曾经尝试拓展新业务，但光顾的人非常少。3年多来，亏损了10万多元，终于在去年决定结束了公司生意。
“纵观整个昆明市场，大家都到了瓶颈期，除非能拿到融资，否则难以发展壮大。”徐明说，零散的中小型跑腿公司，大多缺乏资金支持，只能凭借跑腿赚点“辛苦费”，即便勉强维持，也是为别人（大型平台）做嫁衣。
昆明最早一批做跑腿服务的一家公司负责人向记者透露，他们主要业务是同城急件配送，由于跑腿需要一对一的服务，很多客人要求比较急，一个业务员出门一趟只能送一件，人力成本很高，而且供需关系不稳定，导致很多中小型企业都做不下去。即便在做的，由于缺乏推广等方面的资金，同样也很难做大。
尴尬
快递、外卖还是黄牛？
跑腿公司遭信任危机
除了市场被抢占等因素外，跑腿公司的尴尬身份也在制约其发展，由于跑腿公司仍属新兴行业，目前并不能直接按“跑腿公司”类别进行公司注册，记者调查走访的几家跑腿公司，均以“家政服务”的名义注册。“一般家政公司是做生活服务的，我们跑腿也算生活服务嘛。”一位跑腿公司的负责人告诉记者。
跑腿公司’这个概念的界定非常模糊，我觉得它跟外卖、快递、黄牛没什么区别，有时候甚至是集三者于一身。”一位物流公司的负责人向记者介绍，根据国家的相关要求，同城快递首先快递公司要去工商相关部门注册，运输货物必须用专用货车，而现在的很多跑腿公司，是用电动车在跑，而且送的是什么东西，也很难判断，存在一定的风险。目前，“跑腿”其实是处于灰色地带的行业。此外，跑腿公司还面临着信任危机，很多人并不放心把身份证件、重要文件等交给他们。
